校园共享单车调查

“忽如一夜春风来，共享单车遍地开。”不知从什么时候起，共享单车越来越多，西南科大校园里也出现了许多共享单车。我们对这一新鲜的事物也做了相应的调查。

据了解，共享单车行业第一品牌ofo在中国及海外近40个城市的车辆投放总量已达百万，成为业内首家“百万单车”公司。2016年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。中国的共享单车市场尚处在初级阶段。2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，2016年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，2016年市场规模达到了0.49亿，较2015年翻了一番，今年共享单车市场的增速将会继续提升。共享经济的时代来临。

作为共享单车原定位的校园，其地位不言而喻。而同学们更愿意选择哪种性能的单车也成了共享单车公司关注的问题。在随机采访中，我们了解到，大部分同学会选择押金较低，质量好且舒适度较高的单车，其次是带有车筐的。部分同学在单车外型方面也提出了要求，希望单车能更加帅气美观。在租车方式方面，大部分同学表示更青睐于微信扫一扫的形式。“有些共享单车会要求下载APP，每次看到要求下载APP的我一般就略过了，因为觉得太麻烦，下载费时间不说，还会占用手机内存。”来自国防学院的一位男同学说道。接下来，我们对共享单车使用的利弊也做了调查。

“共享单车是一件美好得不能再美好的事情。”小蓝单车创始人李刚这样说道。的确，共享单车为人们出行带来了便利，它不仅可以降低城市拥堵的现象，减少雾霾，还能让使用者锻炼身体，运动健康。相比于滴滴需要与各种既得利益者之间的博弈，共享单车幸福得不能更多。在校园中，共享单车的优势也很明显，许多同学对共享单车表示了极大的欢迎。来自文艺学院的一位女同学表示，共享单车的出现给自己的生活带来了很大的便利，在闲暇时间还能增添自己与朋友的娱乐活动。她说道：“以前总会纠结周末怎么玩儿，纠结怎么去想去的地方，公车又慢又挤，有了共享单车后就可以在天气好的时候骑单车玩儿了。出行也很方便，不用再计算着时间去坐公车了。” 在自行车的质量，性能方面，共享单车有专门的团队维护、并且对于不按规则用车的人有官方的和来自用户的监督，可以很好地使用，保证车身和自身安全，有利于良性循环。在采访中，同学们都表示对共享单车比较放心。“我觉得共享单车相比公共自行车很方便的就是，我不需要到指定的桩前停车，还车就很方便。还不需要专门办卡，只需要扫一扫就可以完成交押金，退押金，充值，支付这么多环节，我觉得真的特别方便。”来自经管学院的一位女生说道。共享单车使单车资源能得到很好的利用，随停随用，十分方便。

正如每一个硬币都有两面，在共享单车给人们带来便利的同时，其弊端也相应产生。有人说，共享单车是一面镜子，很好地反映了很多人的素质，包括“素质很高”的大学生。小黄车倒在校道上，单车的号码牌被损坏，座椅被刮花，车轮被卸掉，甚至用私锁锁住共享单车等事件层出不穷。来自文艺学院的一名女生说：“前几天我就有看到两个女生用私锁锁住小黄车，说真的，我看不起她们。”“单车坏了、脏了，可以修，钱没了，可以再挣，但一个人的心如果坏了，可能就很难修了。”“可能也是因为是共享吧，不是自己私有的物品，就不会那么爱惜了。”在采访中，我们还询问了同学们，他们觉得共享单车目前还存在哪些问题。有同学表示，目前校园乱停乱放的情况较严重，虽然共享单车的理念是随停随用，但也应停到相应的停车区。还有同学表示存在着二维码诈骗，有人将二维码贴在单车原有的二维码上，使用者扫后便将钱转入了诈骗者账号，同学们也是有苦难说。对西南科大的同学而言，很苦恼的可能就是新区与老区之前的坡路了。上坡骑不上，下坡太危险，部分同学希望共享单车可以提高性能，弥补这些不足。对于共享单车问题存在的原因，同学们表示和学校监管不力，租借制度不完善，人们保护意识不够与社会舆论监督不足都或多或少有关。

我们在享受共享单车带来的便利的同时，也要提高保护意识。在扫码前看清二维码是否是单车原有的，骑车前检查单车各部分是否完整无破坏。使用后要记得锁车，不让贪小便宜的人钻了空子。