连淮扬镇铁路,被誉为江苏的脊梁铁路,北接山东,南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,成为京沪高铁在江苏的第二通道。
同时,连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道,该线北起连云港,经淮安市、扬州市至镇江市,全长305.2公里。设计区段旅客列车速度为250公里/小时。
根据计划,全线共设11座车站,依次为董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮高铁站、高邮界首站、扬州南站、横山站、丹徒站11个车站。
2013年8月21日,连淮扬镇铁路获得国家正式立项,确定于今年年内开工,预计工期4年半,计划2019年下半年建成通车。江苏今明两年开建7条铁路
今年9月15日,江苏省召开全省铁路建设推进工作会议,当时明确了江苏新一轮铁路建设时间表:今明两年开工建设7条铁路,江苏13个省辖市将全部通高铁动车。
目前,连淮扬镇铁路已经确定年内开工。此外,计划今年开工的还有青连铁路和宁启铁路二期。
计划明年开工的有:徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、符夹线改造工程、沿江城际铁路。
计划明年通车的有:宁启铁路复线电气化改造和宁安铁路。
据介绍,相应铁路建成通车后,南京往返周边城市将更加便利。比如,南京至连云港2小时左右到达,南京至淮安一个多小时到达,南京至南通1个小时50分钟到达,南京到安庆只需1个半小时。
此外,随着全国其他铁路的建成通车,南京前往省外多个城市,乘坐火车时间也将大大缩短。
比如,今年底,南京至南昌将通高铁,全程3个多小时;南京至烟台和威海,今年底通动车;南京至齐齐哈尔,今年底有望通高铁;南京至南宁,也是今年底通高铁,全程从二三十个小时缩短至12个小时左右。
连淮扬镇铁路建成后,将在丹徒站与沪宁城际铁路相连,还可以连接在建的徐连客专、青连铁路,还将预留南延的条件。这样一来,连淮扬镇铁路,大大拉近了沿线的城市与南京、上海等城市的空间距离。
目前,南京至连云港只有一趟列车,为K8356,凌晨0点57分南京站发车,早上7点56分到达连云港,历时6小时59分,不仅时间长,而且发车时间在凌晨。连淮扬镇铁路通车后,连云港到镇江只需要1个多小时,南京至连云港只需2小时左右。此外,上海至连云港也只有K8356这一趟车,历时11小时11分,将来高铁通车后,两地乘车只需3小时左右。
更重要的是,目前,上海或南京,至淮安都没有火车。连淮扬镇铁路通车后,将大大方便南京往返淮安的旅客。
(责任编辑:13新闻 费越08)
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