维护快递权益，发展暖心物流

（通讯员 林颖怡）当今社会，快递行业正在电子商务、现代农业与先进制造业的带动下，以一种迅猛的姿态高速发展。而在快递行业体系中，最为重要的便是负责“最后一公里”的末端配送人员，也就是我们常说的快递小哥。由此可见，维护快递小哥合法的权益是提升快递员群体行业归属感与认同感的有效途径，是促进快递行业持续健康发展的重中之重。但在实践队员们的实地调研中，却发现快递小哥们的合法权益并没有得到十分健全的保障。2022年7月20日，集美大学航海学院“暖蜂权益行”实践队前往厦门市各基层快递网点进行实地调研，欲通过“访谈+问卷”的调研方式，收集现状资料，挖掘共性问题，为后期提出“快递员群体的权益保障优化方案”奠定基础。 酷暑炎炎，暖蜂实践队在厦门市集美区灌口镇开启实践调研的第一站。当日，实践队员们共计走访了十九家快递基层网点，对顺丰、中通、德邦、圆通、申通等代表企业忘基层网点进行了实地调研，在与快递网点负责人进行实际访谈的基础上，了解快递企业现行的快递员权益保障方案基本内容。 今日的实地调访，实践队队员们了解了当今快递网点的快递员权益保护现状，通过调研，实践队发现部分快递网点采用自营模式，其优势在于能借助熟悉配送区域的优势提高整体快递运送的效率，劣势在于快递企业无法对快递员进行直接管理。快递网点负责人表示，自营式快递网点，会安排专门的培训学习，切实保障企业管理与快递员权益连成一条线。除此之外，实践队还发现部分网点十分注重快递员安全认知程度，会定时安排员工培训测试，通过测试让快递员回顾学习相关知识。大多数网点基本都配备配送车辆、制服等基本工作装备，并且会在夏日提供降温祛暑物品给快递员带来一阵清凉。整体来说，快递网点对于快递员基本权益都算十分重视，并由付出实际行动优化改进。 在调研过程中，实践队员们也发现了诸多问题。例如，加盟式快递网点对于快递员的权益保障问题较为模糊，部分网点因快递员人数过少而没有建立完整统一的权益保障体系。在配送车辆方面，直营式快递网点配车率较高，加盟式快递网点配车率较低。在人文关怀与节日慰问方面，大型快递企业的直营网点较于小型快递企业的加盟式网点往往更加丰富化，常态化。由此，实践队员们了解到了更加现实与基础的快递员权益保障问题，为后续优化调研问卷、提出访谈问题提供了很好的改进方向。 随着国内快递行业的蓬勃发展，快递行业就业者规模的不断扩大，快递员群体收入不稳定、保障不全、认同不高等问题也渐渐暴露出来。实践队成员们通过与快递网点负责人及快递小哥们的沟通交流，了解他们的保险签订情况，薪资福利，相关补贴等，并发放调查问卷，收集快递员对自身权益的保障情况知晓程度。于此，实践队队员们发现，部分快递小哥对自身权益保障情况不甚了解，对自身所拥有的合法权益并没有进行有效的争取，其实这正是实践队员们所要去努力改变的现象。让每一位快递小哥的合法权益都能受到最基础的的保障，是实践队每一位成员的初心与愿望。 在对快递员与快递网点进行调研的过程中，实践队员们发现自己对快递网点的运作方式仍有不了解的地方。基于快递员与快递网点负责人提出的意见，实践队队员们将会就相关问题进行改进，整理所得，为日后的快递网点现场调研提供更加明确的思路和方向。 在日后的调研中，实践队将针对实际调研情况，结合调查中的思考与发现，一方面总结厦门市在快递行业权益保障方面的成功经验和创新做法，形成可复制可推广的“厦门方案”，进一步了解、关注和分析“快递员权益是否受到保障”对快递行业的影响；另一方面，分析厦门市在权益保障方面存在的主要问题，汲取国内其他城市保障快递员权益的先进经验和做法，力求提出有现实意义的调查方法和解决思路，为政府机关、相关企业等提供参考和帮助；为社会贡献一份力量。

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