马云曾预言的每日10亿包裹时代已经来临。据国家邮政局邮政业安全监督信息系统监测数据显示，2018年12月28日当天第500亿件快件产生，快递年业务量突破500亿件。在这快递业务量极速增长的背后，不止是快递包裹量，还有随之产生的快递垃圾量。因此加快绿色物流建设进程迫在眉睫，然而现实推行却面临重重困难。包装作为物流活动的其中一个环节，物流包裹的绿色化能有效减少环境污染和资源浪费，帮助实现绿色物流。但是随着近年来国内高校包裹数量基数变大、增长速度加快，校园中每天会产生大量废弃快递包裹，给校园环保工作带来较大压力。
为了提高高校学生对绿色物流概念的理解，深入前线了解物流业务环节中可以绿色化的部分，南京审计大学商学院学生开启了探访高校快递服务中心的旅程。主要走访南京审计大学、东华大学、上海外国语大学和华东理工大学四校快递站点，通过采访和调研的形式，了解目前高校快递包裹回收的情况和限制因素。为下一步构建高校校园快递包装回收模式打下基础。
华东理工大学快递服务中心。通讯员 蒋茜 摄
快递包裹回收体系尚未健全
团队在走访高校快递站点时发现快递包装材料多样，以塑料包装和纸箱为主。由于可循环使用的特殊快递包裹尚未普及，目前市场上的快递包裹仍是传统的快递包装，虽然可以回收但是由于包装标准不规范，这些包装材料即使可以循环使用，也只能满足一次性使用需求。同时，队员发现部分纸盒类包裹在运输途中已经造成损坏，失去了回收的价值。因此快递分拣是否规范化也对后期快递包裹回收造成影响。
队员了解快递包裹主要材料及完好情况。通讯员 蒋茜 摄
队员在走访过程中发现有三所高校的快递站点都有自己的快递包裹回收体系，但回收流程较为简单。仅是在快递站点留出一块地方，待学生拆完快递之后，可以将完好的快递纸盒留下。
队员询问了这些快递纸盒是否是快递公司要求组织回收，快递站点工作人员告诉我们这只是各自站点自发组织的一种回收活动。并且这些快递纸盒将免费提供给需要寄件的同学，方便寄件使用，他们不需要再额外购买快递包装，节省了一部分费用和资源。
当队员问及目前快递回收体系所取得的成效时，快递站工作人员透露：“很多同学都会参与进来，自愿留下完好的快递包裹，基本上三四天就可以收到近百个。”
采访快递站点负责人了解快递包裹回收流程及情况。通讯员 蒋茜 摄
包装循环再利用面临现实难题
经队员观察，来取快递的同学一般都会在门口拆好之后留下纸箱，但也有些同学取完快递就直接拿着走了。为此，团队采访了一些来取快递的同学，绝大部分不愿意参与快递包裹回收的同学都表示有些隐私问题，比如快递包装上的信息泄露或者有些包裹是不方便当场拆的。除了消费者方面存在难题，仅靠各快递站点自发形成快递包裹回收体系是难以广泛推广包装循环再利用，还需要政府、电商平台、上游供应商的多方共同合作支持，才能形成包装循环再利用的绿色产业链，以达到绿色物流的目的。
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