快递发展“绿色转型”
大学生网报日照市1月12日电（通讯员 朱晨曦）近年来，我国快递业务发展十分迅猛，到2021年，日均快递业务量已突破3亿件大关。然而，海量包裹的背后，却是快递包装废弃物的持续增加，物流链污染的不断严重，给生态环境保护带来巨大压力。环境压力下，国家谋划快递业绿色包装工作。为了深入了解绿色快递发展情况，认识快递发展的绿色转型情况，2022年1月12日，曲阜师范大学绿旅途调研队前往山东省日照市东港区顺丰快递站点，通过采访调研了解绿色快递具体施行过程，体悟绿色快递发展背后的意义。
实践队员从网上了解到，为解决快递包装问题，国家邮政局2021年3月12日起施行《邮件快件包装管理办法》，并启动过度包装专项治理。办法明确了包装选用要求，包括建立实施包装物管理制度、按规定使用环保材料、包装减量化措施等事项。寄递企业应当按照规定使用环保材料对邮件快件进行包装，优先采用可重复使用、易回收利用的包装物，优化邮件快件包装，减少包装物的使用，并积极回收利用包装物。
调研队针对目前快递行业的过度包装、材料不可回收等问题，对顺丰快递站的主要负责人进行了采访，并且实践队员跟随负责人来到了货物储存点进行参观。仓库堆放着大量纸壳、塑料薄膜和塑料包装袋。仓库管理人员表示：“这些包装原材料都是之前没有推行绿色包装用剩下的，现在为响应国家号召，包装材料尽量使用可回收、可降解的。但是，因为绿色包装还没有完全得到普及，绿色包装技术也没有彻底成熟，现在的快递大多数采用新旧包装结合形式。”在参观仓库的过程中，实践队员指出某些小型商品经过多次包装后，需要大的包装箱来进行装载，这事实上造成了资源的浪费。并且包装不当，起不到保护商品的作用；包装过度，既造成浪费，又污染环境。劣质材料还会影响消费者健康。
针对该问题，负责人表示目前正大力推广可降解塑料袋等环保包装产品，加强物料管理和先进包装技术应用，进一步降低单位快件包装耗费。并同时完善物流链，畅通绿色低碳物流循环链，最大程度地降低物流浪费和污染。并且顺丰快递站与一些包装企业取得合作，这些企业把目光投向了循环快递盒，快递使用环保材料作为纸盒主体，用拉链替代胶带，电子面单替代纸质面单，束带替代泡沫填充物固定货物。一些企业还研发了绿色环保循环周转箱，同样无需胶水、胶带即可封箱，每个周转箱平均可循环使用14次以上，破损之后还能回收再生。积极响应国家号召，向快递绿色转型迈出一大步，大大减少了包装浪费和环境污染。
在和顺丰快递站负责人交谈过程中，实践队员也了解到在绿色包装上也存在动力不足的问题。一方面环保材料成本较高，以可降解的环保纸袋为例，即使大量采购，其成本也是塑料袋的5至6倍。如果使用这样的环保材料进行包装，快递费用可能会上升5%左右，但消费者和快递企业共同负担提升的成本的意愿很低，电商的低利润又让快递企业难以独力承受提升的成本。另一方面，利用淀粉类材料制作的可降解环保包装，在承重能力等方面又有所不足，特别是生鲜品类这种重量较大的物品，环保材料很难达到配送的需求。因此，成本问题和使用价值问题在快递行业绿色转型情况下显得相当突出。
同时，实践队员从负责人口中得知，为了加快推进可循环快递包装规模化应用，顺丰快递站点与其他快递站点合作，正在通过开展试点，探索形成一批可复制、可推广、可持续的可循环快递包装规模化应用模式；推广一批使用方便、成本较低、绿色低碳的可循环快递包装产品；也在争取和消费者在绿色包装方面达成共识 。
可见，快递包装绿色治理需要动员公众共建共治，快递包装绿色转型需要产业上下游全链条分工协作、共同发力。只有每一位生产者、消费者都能在收发快递包裹时支持、配合绿色包装，快递包装才能共同建立起快递良性循环体系，最终形成一个多赢的局面，才能真正实现绿色转型。
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