8月21日上午九时，调研团队员们陆续坐火车来到潍坊市集结。随后，大家坐车来到了总部位于潍坊市高新区的福田雷沃国际重工股份有限公司调研，此公司是中国五百强企业，中国重工制造企业前五十强，也是潍坊市制造拖拉机、装载机等非道路行走农用器械的代表性龙头企业。
下午两点半，雷沃阿波斯公司的环保安全部部长徐连峰热情地接待了调研团队员们。第一装配车间内，工人带着安全帽、手套和护目镜，在流水线上有条不紊地各司其职，有的在装配拖拉机的侧板，有的在焊接挖掘机的顶棚，有的在打磨车轮上的轴承，还有的在给轮胎和车身上黑黄色的油漆。徐部长向队员们介绍了装配车间零部件的基本常识，以及公司员工在生产时琢磨出来的一些创新发明，包括天然气浓度预警系统，筛风测速装置等等。顺着车间绕了一圈，徐部长将队员们带到了车间二楼的办公室，也是车间的指挥台。他请来了公司内部专门负责环保工作的工作人员讲述雷沃重工公司煤改气的历程。
据他介绍，从2012年下半年潍坊市政府响应国家颁布的相关政策开始，公司就开始了煤改气的相关工作，整改工作主要分两部分。在供暖方面，公司将老区的两栋七吨的煤炉接入政府提供的社会蒸汽；同时，将生产线上的能源，主要是烘干和涂装生产过程所用的装置进行工艺改造。而在其他组装车间，考虑到成本等原因，雷沃公司基本延续了煤炉装置，同时由于生产的面向，公司将天然气主要作为燃料使用，没有用天然气作为工业原料来生产甲醇之类的生产需求。对于煤改气在实际生产中的利弊效益问题，工作人员介绍，即使是总公司牵头，并知晓相关的优惠政策，同时国家相关部门刚刚制定了惠企38项规定，但如果将煤改气的前期改造成本算在内，结合初始的震荡期，即改造工作给企业带来的大半年陆陆续续的轮流停产，就后期的生产成本来说，煤和天然气其实差不多。同时，就夏天而言，由于有针对工业企业天然气最低消耗的标准，生产成本又会有一部分的上升。因此，煤改气过程的生产效益其实是一个多方面考量的结果，但大体上还是用天然气的生产成本略高于用煤，因此建立在环保基础上的生产效益其实是不明显的。但谈到利弊问题，该负责人同样提到，煤改气之后的工业生产确实会变得更安全和更自动化，以前燃煤需要三四十个人的人力成本投入，现在只需要三四个人，同时推煤的高强度的劳动，也是运用天然气生产中不存在的。另外，天然气的燃烧效率大于煤，且产生的二氧化硫和一氧化氮很少，这对于以前在省厅的在线监测下靠加药品来达成环保指标的企业来说，的确是一件好事。因为风机功率的下降，因此天然气能带来较少的灰尘与噪音。
在了解完相关情况后，徐部长带我们走出了车间，来到了一处空旷地，这里陈放着雷沃阿波斯公司的全部十几种车型，他介绍，在中国具有自主研发能力的，专为智慧农业服务，靠生产自动化机械来解放农民双手的企业并不多，在公司几十年的发展中，通过收购、兼并及扩大生产，在意大利拥有三个生产工厂，诸城和黄岛拥有两个生产中心，在日本拥有一个设计中心，在黑龙江拥有一个装配工厂，构成了跨国合作生产的格局。同时，徐部长也谈了谈他个人对于环保问题和实际生产的意见，他表达了自己的一个疑惑，总的来说是成本的问题，即国家推动的供给侧改革出发点是好的，但在实际运作过程中未免有一刀切之弊，对于那些正规的大企业来说，他们通过履行国家的环保政策等来提高自己的生产标准，不可避免地投入了大量的生产成本，如雷沃公司投入了三千万来改造生产流程和设备，从而符合环保标准，但这、同时也有一些小企业滥竽充数，通过逃避检查等生产出一些成本较低的产品，这就导致了反向的恶性竞争，反而使得市面上产品质量的进一步下降，以及正规企业积极性的下降。同时，国家政策的不完善，尤其是在应急灾害面前时对于正规企业的停产处理，也造成了企业生产能力的下降，例如雷沃公司在这次台风灾害面前面临着政府要求数月停止生产的通告。
下午五点左右，徐部长将队员们送回了福田雷沃公司的大门口，调研队员对于徐部长的热情表示了感谢，也对于该公司的生产情况及煤改气在实际生产中的情况有了基本的了解。
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