7月19日下午13时，武汉理工大学管理学院赴湖北省黄冈市“构建绿色交通网，一路文明一路情”暑期社会实践队在#三下乡#在荆州市交通局计划科俞科长、江陵县交通局张局长的陪同下，与管理学院市场营销系教授马颖老师和辅导员李俊睿老师一同前往已建成还未投入使用的荆州长江公铁大桥进行实地考察，并就荆州市路桥建设现状进行了解与调研。
据荆州市交通局俞科长介绍，荆州市的区位优势在于在湖北境内1061公里的长江干线中，荆州市境内的长江干线长达483公里，占比45.5%，在沿江经济带建设上有极大的有利条件，但同时长江干线的高占比又成为荆州市交通发展的一大难点。俞科长提到，“荆州市下设八个县市，但八个县市分布在长江两岸，一条长江将荆州一分为二，所以跨江大桥的建设是荆州市整体经济发展的关键”。
马颖教授对荆州市目前的跨江大桥建设现状向俞科长进一步提出疑问，俞科长回答到，“中心城区目前投入使用跨江大桥仅有两座，甚至出现了一桥承担三功能的问题，导致桥梁日均通车量与设计量严重不符，过桥时的赌场成为了日常。”我们了解到了，对于荆州市经济的发展，只有所有县市共同发展，荆州市整体经济才能再创新高，而过江通道的严重不足，使得县市与中心城区的联系不够紧密，经济发展极易脱节。
在俞科长、张局长的陪同下，我们一同在荆州长江公铁大桥上进行观摩，考察。张局长向我们介绍到“荆州长江公铁大桥的主跨长度达到518米，是世界上同类型桥梁中跨度最大的。而荆州长江公铁大桥的设计载荷一万吨，再创世界第一，该桥建成投入使用后，将成为北煤南运的重要通道。”俞科长继续补充到“荆州长江公铁大桥是国内首座跨越长江的重载铁路桥，它的建成将彻底改变一直以来北煤跨海进江的格局，对于长江以南的经济发展提供更快捷的支撑，同时也能够带动江陵县经济跟进发展以促进荆州市整体经济的发展。”
马颖教授在参观了荆州长江公铁大桥后，首先对桥梁的设计给予极大的肯定，马教授认为公路层双向四车道与铁轨层在建成投入使用后，可缓解荆州长江大桥、荆州城区的通行压力，并完善江汉平原与洞庭湖平原的公路网络，能够有效提高荆州分洪区的应急转移能力，同时也进一步的促进的荆州市目前还不够完善的公路网的建设，将成为荆州交通经济发展的一大马头。
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